2025, 05+06 VOL. 67

전통적인 생산기지로만 여겨지던 산업단지에 미래 경제와 소비의 주역인 2030세대의 산업단지 유입과 정착을 위한 노력이 필요한 시점이다. 이를 위해 청년층이 선호하는 시설과 환경 조성이 시급하다. 한국산업단지공단은 3개의 산단을 선정해 2030 근로자 카드 데이터 분석 및 추가 설문조사 등을 토대로 산단 내외 또는 산단별 소비성향의 차이점을 분석했다.
정리. 편집실 자료출처. 한국산업단지공단

2030세대의 산업단지 유입과 정착을 위한 환경 조성 필요

한국산업단지공단은 산업단지에서 활동 중인 20~39세 근로자의 카드결제 데이터를 활용해 업종별·산단별 소비량(인원·건수·금액) 및 시간대·요일별 패턴을 분석했다. 이는 청년층 근로자(2030세대)의 소비패턴을 파악하여 산업단지 내 생활·소비 기능 강화 방안을 모색하고자 함이다. 또한 산업단지를 단순 생산공간에서 삶터로 확장하기 위한 기초자료로 제공된다. 이번 소비성향 분석은 청년 중심 맞춤형 정책 개발 및 상권 활성화 전략 수립에도 활용 가능한 데이터 확보라는 점에서 중요한 의미를 가진다.
본 연구는 파일럿 산단 3개(서울디지털, 반월, 창원)를 선정하여 진행했다. 업종별로 산업단지 주요 생활인프라(생활편의, 식생활, 문화, 체육, 교통 등) 분류 체계와 카드 소비 데이터 연계 주요 업종에서의 소비 인원, 건수, 금액 등을 분석했다. 또한 산단별로 일반적인 2030 소비성향과의 차이점, 산단별, 산단 내외 특성을 파악했다.
세부적으로 산업단지에서 근무하면서 느끼는 생활인프라에 대한 만족 및 불만족 요인, 주요 업종별 이용 및 선호 실태 등을 파악하고, 산단별, 업종별 주요 개선·확충 희망 시설을 도출, 2030 근로자의 소비특성과 접근성 등을 고려한 개선 방안을 제안했다.
이번 분석자료는 공공-민간 데이터 교류 기반의 산단 빅데이터를 분석하여, 청년고용 촉진을 위한 산단 정책 기여와 지원사업의 전략적 인사이트에 활용된다.

산업단지별 입지 현황

· 서울디지털단지: 지식기반집적지구로 지정(2단지 일원)하여 첨단·지식산업을 중점 유치하였으며, 장방형 산단의 세로축이 도시지역(주거지)에 접해 다양한 생활인프라 및 교통 접근성이 양호하다. 위치는 서울시 구로구 구로동과 금천구 가산동 일원이다. · 반월·시화단지: 수도권 공장 이전용지 공급 및 서해 간척사업 일환으로 반월, 시화, 시화MTV 단지를 순차 조성 및 첨단부품소재산업을 유치하였으며, 서남쪽은 시화호수역에, 북동쪽 일부는 배후도시에 연접해 전반적인 산단 접근성이 미흡하다. 위치는 안산시 단원구 목내·성곡·신길·원시·초지동, 시흥시 정왕동 일원이다. · 창원단지: 계획도시 기반 기계·방위·조선산업 중심의 대중소 협력 클러스터 단지로 조성되었으며, 장방형 산단의 세로축(북동쪽)이 완충녹지(공원)에 연접해 생활인프라 및 대중교통 접근성이 미흡하다. 위치는 창원특례시 성산구, 의창구 일원이다.

산업단지 내 생활편의시설의 이용 빈도가 가장 높아

분석 결과, 산업단지 내 생활편의시설(편의점·마트 등) 소비는 세부 항목 구분이 어려운 쇼핑을 제외하면 업종 중 이용률과 이용 빈도가 가장 높았다. 청년거점지의 복합 활용 가능성은 확인되었으나, 서울을 제외한 지역에서는 접근성 부족으로 인해 편의점에 대한 선호와 실제 이용 간의 격차가 크게 나타났다.

출처: 한국산업단지공단 <세부 업종별 소비 현황 분석>

개인 중심의 휴식과 미디어 콘텐츠 소비 활동을 선호

평소 즐기는 여가활동으로는 휴식(53%), 미디어·엔터테인먼트(50%), 여행(36%) 순으로 나타났으며, 활동 빈도는 ‘주 2회 이상’이 49%로 가장 높았다. 선호하는 지원 혜택으로는 활동비 등 금전적 지원이 72%로 가장 많았고, 이어 공간 및 인프라 확충이 54%로 뒤를 이었다.
교통편에 대한 응답은 지역별 차이가 크게 나타났다. 출퇴근 시 교통 불편 요인으로는 교통체증(64%)과 열악한 대중교통 환경(39%) 순으로 조사되었다. 월 교통비는 대부분 15만 원 이하 수준이지만, 자가용 이용 비중이 높은 반월·시화 지역은 57%가 월 15만 원 이상을 지출하는 것으로 나타났다. 산단 소비건수 비중은 편의점 37.5%, 일반음식점 28.1%, 카페 15.8% 순으로, 소비금액 비중은 일반음식점 38.3%, 편의점 16.9%, 카페 6.3% 순으로 조사되었다.
소비시간 분석에서는 전국 소비인원은 근무일(시간) 외 ‘휴일’과 ‘밤’에 집중되나, 산단 소비는 주중·주간에 집중되고, 주말·야간에는 현저히 감소하는 양상을 보였다. 이는 직주근접 소비 특성과 산업단지의 낮은 소비 접근성에 기인한 것으로 해석된다. 또한, 산업단지에 근무하는 2030 근로자들은 식비 절감과 편의성을 중시하여 점심식사 시 ‘구내식당’ 의존도가 높은 것으로 나타났다. 조사 대상인 3개 산업단지의 소비인원 비중이 전국 기준과 비교해 평일은 38%, 휴일은 22%, 밤 시간대(19시~5시)는 24% 수준을 밑돌았다.

출처: 한국산업단지공단 <산단 2030 근로자 소비인원>

산단 2030 소비성향과 생활 인프라 접근성 등을 연계한 산단 중점 개선·시설 확충 희망

산단 인프라에 대한 만족도는 ‘만족’ 33%, ‘보통’ 38%, ‘불만족’ 29%로 조사되었으며, 창원이 ‘만족’ 42%로 가장 높고, 반월·시화는 19%로 가장 낮았다. 산단 생활인프라 중 불편한 점은 출퇴근(이동)의 불편(56%), 여가활동 기회 부족(40%), 생활편의/식음료 시설 부족(39%) 순으로 나타났다.
산업단지 근로자들이 개선되기를 희망하는 생활인프라는 교통인프라(45%), 식음료시설(31%), 휴게시설(24%) 등의 순으로 나타났다. 산단 2030 소비성향과 산업단지 정책의 실효성, 시급성, 생활인프라 주요 업종의 접근성 등을 연계한 산단 중점 개선·확충 시설의 검토가 필요하다. 또한, 2030 맞춤 산단 생활인프라 확충을 위한 제도개선(산업집적법, 관리기본계획) 관점에서 산단 소비성향을 반영한 입주(도입) 가능한 주요 시설별 개선방향을 도출했다.

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<산단 중점 개선·확충 희망 시설>